柴油發電機的冷卻方式是怎樣的？不同類型，不同容量的發電機其冷卻方式也不完整相同。但所采用的冷卻介質普通為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發電機為列，它的冷卻系統為封鎖式，冷卻介質都是循環運用的。

   一、空氣冷卻

   空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對發電機繞組端部，發電機定子和轉子停止吹拂散熱的，冷空氣汲取熱量后變為熱空氣，在定子和轉子之間的氣息初集合后，在經鐵芯的風道排出，經過冷卻器停止冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發電機內部循環運用，以到達散熱的目的。中，小型同步發電機普通采用空氣冷卻。

   二、氫氣冷卻

   氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發電機大多采用氫氣冷卻。

   三、水冷卻

   水冷卻是采用定子，轉子雙水內冷的方式。定子水系統的冷水外部水系統經過水管流至裝在定子幾座上的進水環，在分別經絕緣管流向各個線圈，吸收熱量后再經絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環，然后排入發電機外部的水系統停止冷卻。

   轉子水系統的冷卻先進入裝在勵磁機側軸端的進水支座，然后流入轉軸中心孔內，在沿著幾個經向孔流到集水箱，然后經絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經絕緣管流入出水箱，再經過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。

   由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，因而，新建的大，中，型發電廠的發電機普通都采用水冷卻方式。